Runderneuerung - so selbstverständlich wie Altpapier-Recycling
Seit Jahrzehnten bekannt wird in Deutschland - und anderen Ländern - Altpapier gesammelt und zur Wiederaufbereitung gegeben. In der Papierindustrie entstehen daraus neue Produkte. So werden Ressourcen geschont und Abfall vermieden.
Was mit Papier so gut funktioniert, gilt ebenso für Reifen. Doch wieso hängt die Quote runderneuerter Reifen dann so stark hinterher?
Aktuelle Zahlen aus dem Jahr 2022 zeigen die hohe Diskrepanz:
- 74 % Rücklaufquote Altpapier
- 1 % Marktanteil runderneuerter Pkw-Reifen
Die Reifenrunderneuerung schenkt Reifen ein neues Leben. Bei Pkw-Reifen geschieht dies 1 mal, Lkw-Reifen werden bis zu 3 mal runderneuert und Flugzeugreifen bis zu 12 mal.
Und der Erhalt von Reifen im Wertstoffkreislauf sowie Einsparung von Ressourcen sind nicht die einzigen Argumente für die Runderneuerung. Runderneuerte King-Meiler für Pkw, SUV und Llkw sowie Rennsportreifen überzeugen auch in punkto Sicherheit:
- Absolvieren derselben Tests nach denselben Standards wie für Neureifen
- Zulassung durch das KBA (Kraftfahrtbundesamt) genau wie Neureifen
- Herstellung in zertifizierter Produktion nach DIN ISO 9001:2015
- Einzelergebnisse im ADAC Sommerreifen-Test 2023 in manchen Kategorien besser als einige Neureifen bekannter Marken
Der Marktanteil Runderneuerter muss wachsen, das Recycling von Reifen zu unser aller Gewohnheit werden.
So selbstverständlich wie Altpapier-Recycling: Das R steht für Retread
